丰田为何与这五家企业联合成立商用车燃料电池研发公司？

问卷涵盖一系列问题，丰田探究消费者对各个国际企业的信任、尊重、好感和钦佩度。

最后，为何考虑到非均匀电流密度和热产生，可以使用电化学建模进一步丰富多相流模型。企业（b）GDL内部和周围流动的速度PDFs。

（f-g）通过对时间步长进行平均获得的水占用率，联合料电显示了GDL和气体通道之间的水流相互作用。虽然本研究模拟都考虑了疏水MPL和GDL，成立车燃池研但局部非均匀性可能会显著影响气和水的路径，可以使用类似的方法进一步研究。由于多尺度、商用司多层多孔介质中的多相、多组分、反应动力学，精确的液态水建模本身具有挑战性。

 二、丰田【成果掠影】近日，丰田澳大利亚新南威尔士大学的QuentinMeyer博士、赵川教授和RyanT.Armstrong教授等人利用X射线微计算机断层扫描、深度学习超分辨率、多标签分割和直接多相模拟，实现了水建模的进步。然后通过CNN对膜、为何催化剂层、MPL、GDL、孔隙空间和气体通道进行分割，生成的图像用于在超级计算集群上使用单相和多相LBM来模拟水和气的输送。

图7 用于超分辨率和多标签分割的CNN架构©2023TheAuthors（a）DualEDSR的网络架构，企业由2个串联的EDSR网络和适当的上采样层组成。

（c-e）流动模式显示液滴从GDL中流出并迅速回到GDL中，联合料电形成气通道下流的孔洞。然而，成立车燃池研仍存在一些限制，如氧化还原稳定性差、低氧存储容量(OSC)和有限的氢燃烧选择性，阻碍了其潜在的商业应用。

可还原金属氧化物的晶格氧可以作为固体氧载体，商用司在无氧条件下实现选择性氢燃烧(SHC)。另一种选择是丙烷热催化氧化脱氢反应(ODH)，丰田但要实现商业化，必须要克服丙烯过度氧化为CO2的问题。

©2023AAAS五、为何【成果启示】本文通过多功能串联氧化还原催化剂，在纳米尺度上展示了氢气溢出介导的PDH和CL-SHC的耦合此外，企业在分子水平上实现脱氢位点和氢燃烧位点之间的精确通信行为，以介导串联PDH-SHC反应仍然是一个挑战。